CGT MAR Y PUERTOS DEMANDA MÁXIMA CELERIDAD EN LA IMPLANTACIÓN DE LOS NUEVOS PLIEGOS DE REMOLQUE DEL PUERTO DE CEUTA
Representes CGT Mar y Puerto demandan a la Autoridad Portuaria de Ceuta celeridad en los trámites administrativos para aprobar los nuevos Pliegos de Remolque del puerto de Ceuta, los cuales deberían de incrementar sus unidades a un total de 2 remolcadores para el atraque y desatraque, realizar los servicios de atraque y desatraque , recordamos que el puerto de Ceuta dispone de incumpliendo el “Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante” (TRLPEMM), el cual dice textualmente en su artículo 113.4 que el número mínimo de remolcadores será la maniobra más complicada en el puerto y en este puerto se realizan continuamente atraques y desatraques que requieren de 2 remolcadores donde 1 de ellos viene desde Algeciras a prestar el servicio. CGT MAR lleva varios años demandando un nuevo Pliego de Remolque y trabajando en este tema con la Autoridad Portuaria de Ceuta, es imperativo reducir la burocracia y dar celeridad a la implantación del segundo remolcador, los accidentes marítimos no entienden de plazos, vienen sobrevenidos y sus consecuencias no pueden ser calibradas. La Autoridad Portuaria de Ceuta dentro de sus competencias se ha comprometido que intentaran que los nuevos pliegos de remolque entren en vigor antes de 2027 si el proceso administrativo continua con normalidad. Desde CGT pedimos a puertos del Estado y la DGMM celeridad dentro de sus competencias y su participación cuando llegue el momento de su aprobación del borrador de los NUEVOS PLIEGOS DE REMOLQUE. Para ello GGT Mar y Puertos ha solicitado reunión presencial con estas dos instituciones donde tratará estos y otros asuntos de manera presencial para intentar resolver y/o organizar este y otros temas de vital importancia. Confederación General de Trabajadores – Mar y puertos
Un pequeño colectivo imprescindible: cuando el trabajo invisible sostiene la vida cotidiana
Desde CGT Mar y Puertos queremos compartir y poner en valor este documental publicado en YouTube, que muestra la realidad de un colectivo pequeño pero absolutamente esencial para el funcionamiento de nuestra sociedad. Se trata de trabajadores y trabajadoras que desarrollan su labor lejos de los focos, en condiciones exigentes y con un alto nivel de especialización técnica. Su trabajo no suele aparecer en titulares ni en debates públicos, pero sin él muchas de las infraestructuras que utilizamos a diario simplemente dejarían de funcionar. Bajo la superficie, el trabajo que lo hace posible Puertos operativos, infraestructuras seguras, mantenimiento de estructuras sumergidas, reparaciones que evitan accidentes y garantizan el comercio y el abastecimiento. Todo eso depende de profesionales que desarrollan su labor en entornos complejos, con riesgos físicos reales y bajo condiciones que requieren formación, experiencia y coordinación. Este documental permite asomarse un poco a esa realidad. No romantiza el oficio ni lo convierte en espectáculo: muestra trabajo. Trabajo duro, técnico y necesario. Y ahí está la clave. Porque cuando un colectivo es pequeño y su actividad no es visible, resulta más fácil ignorar: La dureza de sus condiciones laborales. La necesidad de medidas de seguridad adecuadas. El reconocimiento profesional que merecen. El derecho a una jubilación digna acorde al desgaste físico y psicológico de la actividad. Lo que no se ve… también sostiene la sociedad Vivimos en una cultura donde parece que solo existe lo que se muestra. Pero la vida cotidiana se sostiene gracias a trabajadores y trabajadoras cuya labor pasa desapercibida. Cada vez que una infraestructura funciona con normalidad, cada vez que un puerto opera sin incidentes, cada vez que una instalación se mantiene segura, detrás hay profesionales que han trabajado antes, muchas veces en silencio y en condiciones complejas. No hablamos de heroicidad. Hablamos de derechos. Hablamos de reconocimiento. Hablamos de dignidad laboral. Desde CGT Mar y Puertos defendemos que dar visibilidad a estos colectivos no es un gesto simbólico: es una herramienta sindical. Cuando la sociedad entiende la importancia real de un trabajo, resulta más difícil justificar la precariedad, la falta de regulación específica o el abandono institucional. Este documental es una oportunidad para mirar donde casi nunca se mira. Enlace -> LO QUE EL MAR NO PERDONA: un corto documental Invitamos a todas las personas que visitan nuestra web a verlo, reflexionar y compartirlo. Porque reconocer el valor del trabajo invisible es un primer paso para construir una sociedad más justa. Desde CGT Mar y Puertos agradecemos sinceramente a quienes han realizado y difundido este vídeo en YouTube. Gracias por dar visibilidad a un trabajo esencial que muchas veces permanece invisible. Mostrar esta realidad es un paso importante hacia el reconocimiento y la dignidad profesional. Ningún trabajo esencial debería ser invisible.
¿Estás en periodo de Elecciones Sindicales y no sabes cómo votar por correo?
Si estás de vacaciones, de baja medica o simplemente no puedes acudir presencialmente el día de la votación, tienes derecho a ejercer tu voto por correo. Participar es fundamental, especialmente en un momento clave para la representación de la clase trabajadora. Desde CGT Mar queremos ponértelo fácil. ¿Cómo ejercer el voto por correo? El procedimiento es sencillo, pero es importante respetar los plazos: Solicita el voto por correo a la Mesa Electoral dentro del plazo establecido y lo antes posible (no vale 5 días antes). Puedes hacerlo personalmente o a través de las oficinas de Correos. Si vas a la oficina de correos, ves con la solicitud y un sobre abierto para que te fechen la solicitud y envíen por correo certificado. Mas abajo podrás descargar el modelo de solicitud. Recibirás en tu domicilio (o dirección indicada) la documentación oficial: Papeletas de las candidaturas. Sobre de votación. Sobre dirigido a la Mesa Electoral. Certificado de inscripción en el censo. Introduce la papeleta elegida en el sobre de votación(el mas pequeño), ciérralo y mételo dentro del sobre grande junto con el certificado y fotocopia de tu DNI o NIE. Envía el sobre por correo certificado a la Mesa Electoral antes del día de la votación. Es fundamental hacerlo con tiempo suficiente para que llegue antes del cierre de la votación. Para que no tengas ninguna duda, hemos preparado: Modelos de solicitud para ejercer tu voto por correo: Una guía en PDF paso a paso: Un vídeo corto explicando el procedimiento completo. Porque votar no debería ser complicado. Porque tu voz cuenta. Y porque en unas elecciones sindicales, cada voto es una herramienta de defensa colectiva. ¡PARTICIPA! Ya sea presencialmente o por correo. La fuerza del trabajador empieza en la participación.
III CONGRESO CGT MAR Y PUERTOS: CONSTRUYENDO EL FUTURO DEL SECTOR.
El Secretariado Permanente de CGT Mar y Puertos convoca a todas las delegadas y delegados al III Congreso de CGT Mar y Puertos, que se celebrará los próximos 26 y 27 de febrero de 2026 en la ciudad de Valencia. El encuentro tendrá lugar en nuestra sede, situada en la Avenida del Cid, 154 (Valencia). 📍 Ubicación: https://goo.gl/maps/KgdWgiumNRqFakMM9 Si tenéis cualquier duda sobre cómo llegar a la sede o necesitáis información adicional relacionada con el Congreso (alojamiento, acreditaciones u otras cuestiones organizativas), podéis poneros en contacto con nosotras y nosotros a través de los canales habituales del Sector. Este III Congreso será un espacio fundamental de debate, análisis y toma de decisiones colectivas para reforzar la organización y la acción sindical en el ámbito del Mar y Puertos, en un contexto de conflictos abiertos y nuevos retos para el conjunto de trabajadoras y trabajadores del sector. Orden del Día III Congreso de CGT Mar y Puertos 📅 26 de febrero de 2026 Durante la mañana: Viajes y llegada a la sede Presentación de credenciales Comida 16:00 h – Inicio del Congreso Constitución de la Mesa del Congreso: Presidencia, Secretaría de palabra, Secretaría de actas, Suplentes. Informe de Gestión del Secretariado Permanente actual. Revisión de cuentas Votación y aprobación, si procede. Amenaza de la entrada de banderas de conveniencia. 📅 27 de febrero de 2026 09:30 h – Reanudación del Congreso Presentación de la Ponencia de Organización y Acción Sindical en el Sector Mar y Puertos. Análisis de los actuales conflictos abiertos y definición de estrategias de futuro. Elección de los cargos de gestión del nuevo Secretariado Permanente del Sector Federal de CGT Mar y Puertos. Presentación de candidaturas Votación Varios. Actos de cierre del Congreso. Animamos a toda la afiliación a participar activamente en este III Congreso, espacio de decisión del Sector, donde definiremos colectivamente la hoja de ruta para los próximos años. Sin más, os saluda El Secretariado Permanente Sector de CGT Mar y Puertos
La justicia tumba a UMIVALE ACTIVA por negar una prestación.
La Justicia reconoce el derecho a la prestación por riesgo durante la lactancia natural frente a UMIVALE ACTIVA El Juzgado de lo Social de Barcelona ha dictado sentencia en un procedimiento de Seguridad Social en materia prestacional, revocando las resoluciones emitidas por la mutua UMIVALE ACTIVA y reconociendo el derecho de una trabajadora a percibir la prestación económica por riesgo durante la lactancia natural. La resolución judicial deja sin efecto las decisiones adoptadas por la mutua y declara expresamente que la trabajadora tiene derecho a esta prestación, condenando a UMIVALE ACTIVA al abono del 100 % de la base reguladora correspondiente. La trabajadora afectada desempeña su labor como Capitana en el Puerto de Barcelona, un puesto con riesgos específicos que deben ser evaluados de forma rigurosa, especialmente durante el periodo de lactancia natural. Según establece la sentencia, la prestación deberá abonarse con efectos desde el día siguiente a la finalización del permiso de maternidad, y se mantendrá mientras persista la situación de riesgo y la lactancia natural, dentro de los límites legalmente previstos. Este fallo judicial supone un nuevo respaldo a los derechos de las trabajadoras y refuerza la obligación de las mutuas colaboradoras con la Seguridad Social de evaluar de forma real y rigurosa los riesgos del puesto de trabajo, garantizando una protección efectiva de la salud de la madre y del menor. La sentencia pone de manifiesto que no pueden producirse denegaciones injustificadas de prestaciones que están legalmente reconocidas. Dicha actuación ha sido determinante para el reconocimiento judicial de esta prestación, reafirmando que las mutuas están obligadas a cumplir la normativa vigente y a proteger la salud laboral con perspectiva de género y de cuidados. Desde CGT valoramos positivamente esta resolución y recordamos la importancia de reclamar y judicializar las decisiones injustas de las mutuas, que con demasiada frecuencia actúan como meros instrumentos de recorte de derechos. La organización sindical seguirá acompañando y apoyando a las personas trabajadoras en la defensa de sus derechos frente a las mutuas y la Seguridad Social. La lactancia no es un privilegio: es un derecho que debe protegerse.
CGT Mar y Puertos exige avances reales para la gente del mar tras la reunión con el ISM
El pasado mes de enero, el Sector Mar y Puertos de CGT se reunió en Madrid con la Dirección del Instituto Social de la Marina (ISM) para poner sobre la mesa las carencias estructurales que sufre los y las trabajadoras del mar, especialmente en el buceo profesional y la acuicultura marina, dos sectores marcados por la penosidad, la siniestralidad y el abandono institucional. En relación con los coeficientes reductores del buceo profesional, el ISM volvió a señalar que la única vía posible pasa por reiniciar el procedimiento de revisión conforme al nuevo Real Decreto 402/2025. Desde CGT dejamos claro que esta situación es consecuencia de años de inacción y que no vamos a aceptar más dilaciones mientras los trabajadores ven cómo su salud se deteriora sin un reconocimiento justo de su trabajo. Sobre el buceo profesional en aguas continentales, el ISM reconoció que no es de su competencia directa, pero recomendó su inclusión en la solicitud general de revisión. Desde CGT advertimos que no aceptaremos que ningún colectivo quede fuera, y que la unidad del sector es imprescindible para avanzar. En cuanto a la acuicultura marina, el ISM considera suficiente el coeficiente reductor actual, una postura que no compartimos y que demuestra el profundo desconocimiento de la realidad laboral que se vive en este sector. Uno de los puntos centrales de la reunión fue el reconocimiento de las enfermedades profesionales. El ISM solicitó a CGT la elaboración de un listado de patologías que, pese a seguir considerándose enfermedades comunes, son consecuencia directa del trabajo en el mar. Desde CGT asumimos este trabajo, porque sabemos que sin datos y sin presión sindical no habrá avances, y porque la salud de las personas trabajadoras no puede seguir siendo invisible. También se abordó la situación de las Casas del Mar y las hospederías, servicios públicos esenciales que llevan años deteriorándose tras la transferencia de competencias a las comunidades autónomas. El ISM reconoció el trabajo de CGT Mar y Puertos en su defensa, algo que seguiremos haciendo frente a recortes, abandono y privatización encubierta. En materia de sanidad marítima, se evidenció una vez más la falta de personal médico y de enfermería, consecuencia directa de condiciones laborales poco atractivas. Como medida parcial, el ISM ha puesto en marcha una unidad móvil sanitaria, que puede aliviar situaciones puntuales, pero que no soluciona el problema de fondo. En cuanto a la formación, se abre la posibilidad de cursos adaptados a empresas concretas, algo que desde CGT vigilaremos para que no se utilice como herramienta de precarización. Otro asunto especialmente preocupante es la aplicación del artículo 22 de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales, que está obligando a muchas personas trabajadoras a realizar dobles reconocimientos médicos. El ISM defiende que prevalezca el reconocimiento de la Casa del Mar, pero mientras tanto recordamos a las empresas que el tiempo dedicado a estos reconocimientos es tiempo de trabajo efectivo y debe ser asumido por la empresa, tal y como recoge el Estatuto de los Trabajadores. Por último, se abordaron cuestiones relativas a embarazo, lactancia y riesgos laborales, aclarando que cualquier trabajadora embarazada puede solicitar directamente al ISM la baja por riesgo durante el embarazo si su puesto de trabajo supone un peligro para su salud o la del feto. Desde CGT Mar y Puertos valoramos esta reunión como un paso necesario pero insuficiente. No nos conformamos con buenas palabras ni con promesas a largo plazo. Los trabajadores y las trabajadoras del mar necesita respuestas ya: reconocimiento de la penosidad, protección real de la salud laboral, derechos efectivos y una jubilación digna. Y para eso, CGT seguirá organizando, presionando y luchando.
La lucha también navega. El sector Mar y Puertos de la Confederación General del Trabajo (CGT Mar y Puertos) celebra su III Congreso.
En Valencia, los días 26 y 27 de febrero de 2026 celebraremos el III Congreso de CGT Sector Mar y Puertos, un espacio fundamental de encuentro, debate y decisión colectiva para quienes trabajamos en el mar y en los puertos. Bajo el lema “La lucha también navega”, este Congreso se convoca para reafirmar la necesidad de organizarnos, compartir experiencias y fortalecer la acción sindical en todo el sector. Durante dos jornadas abordaremos los retos actuales del sector mar y puertos, evaluaremos el trabajo realizado, debatiremos propuestas y marcaremos las líneas de acción para los próximos años, siempre desde los principios que nos definen: asambleario, autonomía, solidaridad y lucha. El III Congreso es un espacio abierto a la participación, donde la voz es el motor principal. Porque nuestros derechos no llegan a puerto solos: se conquistan colectivamente. En las próximas semanas se publicará más información sobre el orden del día, documentación y logística. Salud!
Noticias Marítimas; Ni invisibles, ni precarias, ni explotadas por cuidar
NOTICIAS MARÍTIMAS Número 117 A todos y todas las trabajadoras de la Mar 03. BARLOVENTO: 8M: ¡Se acabó! Ni invisibles, ni precarias, ni explotadas por cuidar. 06. SALVAMENTO MARÍTIMO: Yolanda Díaz visitará Canarias para conocer la realidad migratoria y la situación de Salvamento. 08. SALVAMENTO MARÍTIMO: Comunicado Reunión Ministerio de Trabajo. 10. ACTUALIDAD JURÍDICA: El Tribunal Superior de Cataluña declara improcedente el despido de un empleado con dichas condiciones al exceder el contrato el límite temporal fijado por la ley. 12. MARINA MERCANTE: Cuando el cherne intentó comerse a la tintorera: Armas-Trasmediterránea, una radiografía tras 8 años. 18. MARINA MERCANTE: Noticias Breves 20. LIBRO DEL MES: Obras Completas; Dios y el Estado 22. TODO POR HACER: Vivienda: Cuatro tareas para el 2025 DESCARGA:AQUÍ
Noticias Marítimas: STOP EREs en el sector Marítimo
NOTICIAS MARÍTIMAS Número 116 A todos y todas las trabajadoras de la Mar 03. BARLOVENTO: Valoración de la nueva reforma de las pensiones. 06. SALVAMENTO MARÍTIMO: La odisea de Ayoub: ocho días en el Atlántico sobre un neumático de camión. 10. ACTUALIDAD JURÍDICA: El TC sentencia que las familias monoparentales tendrán hasta 26 semanas de permiso por nacimiento por hijo. 14. MARINA MERCANTE: DFDS presenta un ERE que afectará a 135 empleados tras perder la concesión de la línea Tarifa-Tánger. 16. MARINA MERCANTE: APBA está en conversaciones con Balearia para recolocar parte de los trabajadores de FRS. 18. MARINA MERCANTE: Noticias Breves 20. LIBRO DEL MES: Día 1: El tiempo detenido de la DANA 22. TODO POR HACER: Louise Michel: de las aulas a las barricadas parisinas. La virgen roji-negra de la Comuna DESCARGA:AQUÍ
Un trágico accidente laboral en el puerto se salda con un trabajador fallecido
Un hombre de 50 años ha perdido la vida tras caer desde nueve metros de altura mientras trabajaba en las instalaciones de Endesa en el Puerto de Ceuta. La tragedia ha sacudido una jornada laboral que se ha transformado en un escenario de fatalidad. El mediodía de este miércoles ha llegado con su habitual carga de luz y ruido al Puerto de Ceuta, donde las operaciones diarias avanzaban con el ritmo incansable del mar y el viento. Pero el sonido de una vida que se quiebra desde nueve metros de altura ha llenado el aire de algo que no se puede nombrar. En la zona de Poniente, en una de las naves donde Endesa opera motores para la captación de agua, un hombre de 50 años, veterano de jornadas que podrían haberse contado por miles, ha caído mientras realizaba su trabajo. La distancia ha sido breve, apenas tres metros en un primer momento, pero suficiente para que la mecánica del accidente, la maquinaria inmóvil y el destino conspiraran en su contra. Cuando los compañeros han alertado a emergencias, el tiempo ha comenzado a correr como un río desbocado. Una unidad móvil del 061 se ha desplazado al lugar, y los profesionales han luchado por rescatar lo que aún vibraba de vida en aquel cuerpo inmóvil. Ha sido trasladado de inmediato al Hospital Universitario de Ceuta. Allí, en la frialdad controlada de la UCI, los médicos han intentado reconstruir lo que ya parecía irremediable: politraumatismos, un severo traumatismo craneoencefálico, y algo más, algo invisible pero inquebrantable, que se ha negado a regresar. Las horas han pasado. Los monitores de la sala de cuidados intensivos se han convertido en un testigo impasible, hasta que el silencio los ha vencido. El hombre, cuya identidad no se ha hecho pública, ha fallecido poco después de su ingreso, dejando tras de sí la rutina de un día que no era diferente, pero que ahora será recordado. El lugar, que horas antes estaba lleno de actividad, se ha convertido en un espacio donde el trabajo ha cedido paso al peso de la reflexión. El puerto seguirá en marcha, como siempre. Pero hoy, en Ceuta, una familia, compañeros y un mar testigo de todo han sentido cómo el mundo ha perdido un fragmento, una vida que se ha alzado en vuelo desde la altura, solo para descender al olvido. Desde CGT queremos transmitir nuestra condolencia a todos sus seres queridos. Es indecente que las personas sigamos muriendo en el trabajo, en muchas ocasiones por falta de seguridad en las empresas. La precariedad en las empresas es la causa más común para que no se realicen los protocolos de prevención de riesgos laborales. ¡No más muertes en el trabajo!
